8月11日，隨著最后一跨合龍段拱肋精準(zhǔn)就位，由湖北路橋承建的丹江口市水都二橋成功合龍，為大橋全面建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

丹江口市水都二橋?yàn)閲?guó)內(nèi)最大跨徑的三連跨鋼箱系桿拱橋，主跨3×225m，主拱矢高達(dá)56.25m。鋼拱肋提升是水都二橋項(xiàng)目的關(guān)鍵工序，由于拼裝支架最大高度達(dá)27m，導(dǎo)致拱肋單元件拼裝施工難度大、安全作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高；拱肋提升高度近29m，提升最大重量達(dá)1562噸，高空懸停拱肋線性控制和合龍難度大；且施工期間正處于丹江口大壩泄洪活躍期，受水流沖刷影響，易產(chǎn)生沉降、偏位等安全問(wèn)題。

針對(duì)以上痛點(diǎn)難點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次組織專(zhuān)家開(kāi)展專(zhuān)題會(huì)議研討，全面總結(jié)前兩跨鋼拱肋提升經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)出鋼管樁引孔震設(shè)+框架承臺(tái)固定施工工藝，并對(duì)支架提升施工技術(shù)進(jìn)行全方位的安全研判。施工時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用全站儀測(cè)量、北斗視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)提升支架的局部變形、沉降和水平位移，確保拱肋提升質(zhì)量與安全。在全體參建人員的努力下，水都二橋最后一跨大節(jié)段拱肋順利提升成功合龍。

下一步，丹江口市水都二橋項(xiàng)目將全力沖刺全橋通車(chē)目標(biāo)，確保這座“民生橋”早日投入使用，為丹江口市實(shí)現(xiàn)“經(jīng)濟(jì)倍增、進(jìn)入百?gòu)?qiáng)”，打造“兩山”示范市、魅力新水都提供交通支撐。